Opel Insignia Sport Tourer  Noleggio Lungo Termine

Opel Insignia Sport Tourer
1.6 Cdti 120CV Cosmo Business

48 mesi – 60.000 km
Con anticipo da 419 € + Iva *
Con anticipo da 511 € Iva inclusa *
Senza anticipo da 509 € + Iva
Senza anticipo da 621 € Iva inclusa
Senza IVA
IVA inclusa
  1. Il canone di noleggio con anticipo prevede un importo iniziale di 4.092 € + Iva
Tanti Servizi
in un unico Canone

Manutenzione Ordinaria e Straordinaria Manutenzioni

Assicurazione RCA, Kasko e Furto-Incendio Assicurazioni

Immatricolazione Immatricolazione

Soccorso Stradale Soccorso
Stradale

Sostituzione Pneumatici Pneumatici

Veicolo sostitutivo Veicolo
sostitutivo

Scopri tutti i servizi inclusi

Listino Opel Insignia Sport Tourer: 27.278 € + IVA

Accessori di serie: Abs, Air bag laterali anteriori, Air bag lato guida, Air bag passeggero, Antenna, Appoggiatesta posteriori, Autoradio con cd, Bracciolo anteriore, Bracciolo posteriore, Cerchi in lega 17", Chiusura centralizzata, Climatizzatore automatico, Comandi al volante, Computer di bordo, Contagiri, Controllo trazione, Cristalli elettrici anteriori, Cristalli elettrici posteriori, Cruise control, Esp, Fendinebbia, Filtro antiparticolato, Navigatore satellitare, Presa 12v, Rails, Retrovisori elettrici, Retrovisori ripieg. elettricamente, Retrovisori riscaldati, Ruotino, Sedile conducente elettrico, Sedili in stoffa, Sensore pioggia, Sensore retromarcia, Servosterzo, Window bag

Accessori a pagamento: Vernice pastello


Caratteristiche Opel Insignia Sport Tourer

Alimentazione veicolo Diesel
Serbatoio62 litri
Consumo ciclo misto 4.1 litri/100km
Emissioni CO2 104 g/km

Dati tecnici Opel Insignia Sport Tourer

Altezza150 cm
Larghezza186 cm
Lunghezza499 cm
Posti5
Bagagliaio560 litri
Sicurezza Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP
La Opel Insignia Sports Tourer è cresciuta. Non solo è più grande e accogliente, ma è molto più tecnologica. E’ lunga quasi 5 metri (4,99 per essere esatti) e grazie anche a 9,2 cm di passo in più (2,83 metri in totale) offre un abitacolo spazioso e più curato che mai. A proposito di comfort infatti la nuova Opel Insignia Sports Tourer, che deve vedersela con rivali come la Ford Mondeo Sw e Peugeot 508 Sw, offre sedili massaggianti ai passeggeri anteriori e riscaldabili a quelli posteriori. L’ampio tetto panoramico, lungo 1,4 metri e largo 86 cm, offre a chi lo desidera un ambiente ricco di luce. La stessa attenzione ai particolari si nota anche all’esterno: grazie ad una linea sofisticata e al profilo cromato che sovrasta i finestrini la nuova Opel Insignia Sports Tourer sembra più compatta e assume un look dinamico e raffinato. Anche il bagagliaio è più capiente (di ben 100 litri rispetto a quello dell'Insignia attuale) e arriva fino a 1.640 litri con gli schienali posteriori abbattuti, che volendo sono frazionabili nelle proporzioni 40:20:40. A proposito di tecnologia, tanto per cominciare il portellone si può aprire automaticamente con il passaggio del piede sotto il paraurti. L’infotainment è quello Opel di ultima generazione, con la possibilità di connettere l’auto allo smartphone grazie ad Apple CarPlay e Android Auto. Immancabile anche sulla Opel Insignia Sports Tourer è l’OnStar, che offre assistenza 24 ore su 24. Molto utili lato sicurezza sono inoltre i fari adattivi IntelliLux LED a matrice e, naturalmente, i sistemi di assistenza alla guida come per esempio il mantenimento della carreggiata, il cruise control adattivo e il Rear Cross Traffic Alert che aiuta ad evitare impatti in caso di retromarcia. Nella gamma motori fa il suo ingresso il nuovo 1.5 Turbo da 140 CV o da 165 CV. Sempre sul fronte benzina è disponibile il 2.0 Turbo da 260 CV, mentre chi preferisce il diesel trova in listino il 1.6 da 110 CV o 136 CV (con la novità del cambio manuale sei marce) e il 2.0 da 170 CV. Da segnalare l’inedita trazione integrale con Torque Vectoring posteriore, offerta in abbinamento al cambio automatico a 8 rapporti, e, sempre riguardo al comportamento dinamico della Opel Insignia Sports Tourer (che è più leggera della precedente), il telaio FlexRide permette di regolare la risposta di sterzo, ammortizzatori, acceleratore e, se c’è, del cambio automatico su tre impostazioni: Standard, Sport e Tour.


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