Eleganza e raffinatezza meccanica. Questo è Lancia, un marchio che dal 1969 è di proprietà FIAT. Mentre dal 2014 il marchio italiano ha deciso di tenere in gamma solo la mitica Lancia Ypsilon. L’ultimo periodo "felice" coincise, invece, con l'arrivo della Thema e della Delta. Tutto ebbe inizio all'inizio del secolo scorso, quando nacque la Lambda, ovvero la prima vettura al mondo in cui il telaio svolgeva anche la funzione di carrozzeria. Negli anni '70 esordì la Fulvia Coupé, capace di vincere il rally di Montecarlo nel 1972 con Sandro Munari. Poi, arrivò la formidabile Lancia Delta, che vinse il titolo mondiale dal 1987 al 1992. Nel 1984 debuttò la Lancia Thema, l’ultima grande Lancia di successo, e nel 1985 arrivò anche l'indimenticabile Lancia Y10, frutto dell’acquisizione dell’Autobianchi, che si svilupperà prima nella Y e poi nell'attuale Ypsilon.

Nonostante la gamma sia stata ridotta ad una solo unità, Lancia è attiva anche nel noleggio a lungo termine e nel settore del business. Il marchio italiano è attento soprattutto alle emissioni e ai carburanti alternativi usati dalle flotte aziendali. In sostanza, Lancia segue le tendenze. Il consumatore è sempre più attento sia all’ambiente sia alla spesa. Lo stesso discorso vale per il comparto dei fleet manager. Anche le flotte aziendali si interessano molto a questi fattori. Il settore “fleet” è sempre un canale molto importante per Lancia e la strategia sul mercato del B2B prevede di mantenere e sviluppare una partnership sempre più stretta con i clienti, dalle grandi aziende corporate alle piccole medie imprese.

La Lancia Ypsilon è una berlina due volumi. Ma ora è principalmente una fashion car. Erede della mitica Y10, la Ypsilon è una vettura capace di trasformarsi in ogni occasione. Un'auto da evento, e non solo, destinata alle flotte o al noleggio a lungo termine. La Lancia Ypsilon è spesso protagonista di eventi di richiamo per pubblico. Questa city car dalla personalità “glamour” è adatta ai giovani manager che cercano una quattro ruote maneggevole in città e attenta all'ambiente. La miglior soluzione in questo contesto è la versione Ecochic bi-fuel a benzina e a GPL. Inoltre, offre una ricca offerta di opzioni, come la verniciatura speciale, il tetto apribile elettrico in vetro Gran Luce, sei diversi allestimenti interni e i fari allo xeno.

Spesso il marchio Lancia è stato vicino alle grandi autorità del nostro Paese. Il Quirinale ha utilizzato la storica Lancia Flaminia Cabriolet Landaulet nera, una vettura da collezione. Nel 1960, il marchio italiano donò al Quirinale 4 modelli speciali, ognuna con un diverso nome di cavallo: Belfiore, Belmonte, Belvedere e Belsito. La Flaminia aveva una carrozzeria allungata ed era cabriolet. E' un'auto da parata, che arriva al massimo a 120 orari ma si muove benissimo a passo d’uomo. Può trasportare sette persone, due delle quali su strapuntini in pelle. La capote è elettrica, le finiture fatte a mano e anche l’autoradio è una Voxon d’epoca.


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