Ford Explorer Hybrid Noleggio Lungo Termine

Ford Explorer
3.0 St-Line 450CV Aut.

48 mesi – 60.000 km
Con anticipo da 749 € + Iva *
Con anticipo da 914 € Iva inclusa *
Senza anticipo da 969 € + Iva
Senza anticipo da 1182 € Iva inclusa
Senza IVA
IVA inclusa
  1. Il canone di noleggio con anticipo prevede un importo iniziale di 9.884 € + Iva
Tanti Servizi
in un unico Canone

Manutenzione Ordinaria e Straordinaria Manutenzioni

Assicurazione RCA, Kasko e Furto-Incendio Assicurazioni

Immatricolazione Immatricolazione

Soccorso Stradale Soccorso
Stradale

Sostituzione Pneumatici Pneumatici

Veicolo sostitutivo Veicolo
sostitutivo

Scopri tutti i servizi inclusi

Listino Ford Explorer: 65.891 € + IVA

Accessori di serie: Abs, Air bag laterali anteriori, Air bag lato guida, Air bag passeggero, Antifurto, Appoggiatesta posteriori, Bracciolo anteriore, Braccioloposteriore, Cerchi in lega 20", Chiusura centralizzata, Climatizzatore automatico, Comandi al volante, Computer di bordo, Contagiri, Controllotrazione, Cristalli elettrici anteriori, Cristalli elettrici posteriori, Cruise control, Esp, Fendinebbia, Navigatore satellitare, Predisposizionetelefono, Presa 12v, Rails, Retrovisori elettrici, Retrovisori riscaldati, Ruotino, Sedile conducente elettrico, Sedile conducente riscaldato, Sediliin pelle, Sensore pioggia, Sensore retromarcia, Servosterzo, Vernice metallizzata, Volante in pelle.

Accessori a pagamento: Vernice pastello


Caratteristiche Ford Explorer

Alimentazione veicolo Hybrid
Serbatoio68 litri
Capacità batteria13.6 kWh
Connettore ricaricaTipo 2 *
Consumo ciclo misto 0 litri/100km
Emissioni CO2 156 g/km
Autonomia km in elettrico 40 km
Mono / Trifase, 2 contatti pilota, max 32A (63A), 230/400V, si trova sia sui veicoli sia sulle colonnine.

Dati tecnici Ford Explorer

Altezza177 cm
Larghezza200 cm
Lunghezza504 cm
Posti7
Bagagliaio330 litri
Sicurezza Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP Punteggio Euro NCAP

FORD EXPLORER 3.0 ST-LINE 450 CV PLUG-IN HYBRID

Nuova Ford Explorer Plug-In Hybrid è il punto di riferimento dell’eccellenza nel mondo dei SUV. Il design esterno colpisce per la sua eleganza e imponenza, quello interno per l’accoglienza e la grande versatilità. Il propulsore ibrido plug-in e il sistema di trazione integrale ti permetteranno di vivere un’incredibile esperienza in cui ti sentirai il re della strada.

La nuova Ford Explorer Plug-In Hybrid è equipaggiata con un motore EcoBoost turbocompresso V6 da 3.0 litri che fornisce 450CV di potenza complessiva ed è abbinato alla propulsione ibrida plug-in da 100CV (73 kW). Il cambio automatico intelligente è a 10 velocità e affronta con massima fluidità ogni tipologia di strada.

Il motore elettrico può essere utilizzato in tutte le condizioni e quello a benzina è pronto ad intervenire in caso di necessità. Nuovo Explorer Plug-In Hybrid monta un pacco di batteria agli ioni di litio progettata e collocata nel telaio dell’Explorer sotto la seconda fila di sedili così da garantire il massimo spazio a passeggeri e bagagli. Velocità massima 230 km/h, accelerazione 0-100 km/h in soli 6 secondi.

 

QUALI SONO I TEMPI DI RICARICA DI FORD EXPLORER PLUG- IN HYBRID?

Nuova Ford Explorer Plug-In Hybrid è equipaggiata con un pacco batterie agli ioni di litio con una potenza di 13.6 kWh che consente di arrivare sino a 40 km di autonomia. Ford Explorer Plug-In Hybrid dispone di un connettore di ricarica di TIPO 2. Il caricabatteria interno al veicolo accetta al massimo 32 A 230 V monofase (3,7 kW) e 16A trifase 400V (kW). Non è presente il connettore per le ricariche veloci in corrente continua DC, mentre, con connettore Tipo 2 e caricatore da 32A 230V monofase (3,7 kW) è possibile una ricarica in Corrente Alternata (Modo 2 e Modo 3) per un flusso di corrente massima pari a 32 A, una tensione di 230 V monofase e una potenza massima d 3,7 kW e che con connettore Tipo 2 e caricatore da 16A 400V monofase (kW) è possibile una ricarica in Corrente Alternata (Modo 2 e Modo 3) per un flusso di corrente massima pari a 16 A, una tensione di 400 V trifase.

La ricarica 10A 230V (2.3 kW) è quella realizzata con il cavo in dotazione dotato di spina domestica e realizza una ricarica completa in 4.2 ore circa (ciò significa che con un'ora di ricarica è prevista un'autonomia pari a 15 km). Una ricarica con corrente o potenza superiore è possibile sia con una stazione di ricarica portatile (Modo 2) sia con una ricarica con Wall Box o Colonnina di ricarica (Modo 3).

In sintesi possiamo riepilogare i seguenti tempi di ricarica:

  • Ricarica a 10A 230V (2.3 kW): 4.2 ore circa
  • Ricarica a 16A 230V (3.7 kW): 3.9 ore circa
  • Ricarica a 32A 230V (7.4 kW): 3.9 ore circa
  • Ricarica a 16A 400V (11 kW): 3.9 ore circa
  • Ricarica a 32A 400V (22 kW): 3.9 ore circa

 

MA QUANTO COSTA LA RICARICA DI FORD EXPLORER PLUG-IN HYBRID?

Le auto ibride plug-in sono quelle vetture ibride alle quali è stata aggiunta una presa di ricarica e un pacco batteria di maggiori dimensioni così da permettere sia di ricaricare il pacco batterie dall’esterno ma anche di garantire una maggiore autonomia chilometrica non solo in elettrico ma anche di alleggerire ancora di più il lavoro del motore termico a vantaggio dei consumi di carburante e delle emissioni di sostanze nocive.

Per calcolare quanto costa ricaricare l'auto elettrica da casa è necessario calcolare il costo al kWh e moltiplicare il costo medio in euro per la capacità della batteria in kWh. Riguardo Ford Explorer Plug-In Hybrid si può stimare un costo medio domestico di 0,20€ per kWh e quindi per caricare una batteria da 13.6 kWh si ha un costo di ricarica pari a 2,72 €.

Tra i principali fornitori di energia Enel X e Duferco offrono anche formule in abbonamento per abbattere i costi delle ricariche. Enel X senza abbonamento prevede un costo di 0,45 € / kWh per un costo di ricarica completa pari a 6,12 €.

La nuova Ford Explorer Plug-In Hybrid non delude le aspettative e soddisfa le esigenze dei driver più esigenti rientrando a pieno titolo anche nel mondo del Noleggio Lungo Termine Ford e delle flotte aziendali.

Descrizione



Crash test Euro NCAP





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